?

Log in

No account? Create an account
Жизнь прекрасна и удивительна
Свежие записи 
22-июл-2018 05:36 pm(без темы)
Робот. Книжку вот чтает...

Очередной оборот жизни подходит к концу, и я вновь ищу работу.

Андроид.  11 лет опыта программирования, из них 6 под Андроид. 2 года опыт лида в команде из 6 человек.

По навыкам — все что нужно знаю и умею. Что не умею, то освою. Работаю быстро и качественно. Решаю проблемы.

Хочется смысла и денег. Смысл обязательно.

Есть чо?

17-июл-2018 01:39 am - Полита
Робот. Книжку вот чтает...

Тут должен был быть длиннопост, но его надо еще отладить. Так что потом.

В мире очередной виток Трампоистерии и ловли русских хаккеров, которые подтасовали выборы.

Это конечно весьма смешно.

А вот почему реально на выборах победил Трамп а не Клинтон? Уже прошло достаточно времени и можно сделать вполне обоснованные выводы.

8-июн-2018 02:17 pm - Hirebotics
Робот. Книжку вот чтает...

В процессе изучения промышленых стартапов мне попались эти ребята. Вообще они весьма известны в англоязычных интернетах, но вот в рунете о них почти ничего не пишут.

Это стартап по роботизации рабочих мест на конвеерах и заводах. Они используют роботы от universal robots. Простые в программировании и пусконаладке. С отличной точностью движений, и хорошим позиционированием.

Читать дальше...Свернуть )

Это наверное самый крутой из промышленных стартапов встретившихся мне на текущий момент.

статья на форбес. И вот еще про них .

Робот. Книжку вот чтает...

Электротранспортом сейчас занимаются все кому не лень. Кто-то более успешно, кто-то менее успешно. Я довольно пристально слежу за темой.

Но у всех этих людей ИМХО отсутствует понимание одной важной истины: электроавтомобиль, даже самый навороченный, и даже самоуправляемый, с автопилотом, это сильно упрощенная версия классического бензинового автомобиля.

Они по определению надежнее, проще, дешевле чем бензиновые аналоги.

Почему тесла стоит без преувеличения как самолет? Потому что не использует это понимание никак. Все спроектировано с 0. Все детали уникальны, делаются на уникальных производствах.

С другой стороны потребителю в России не нужен уникальный супер электро грузовик, запчасти на который надо получать на заказ из Калифорнии, по цене золота. Ему нужна тупая Гзель, Камаза, Ман или Мерс, которые могут починить в любом ауле, с помощью кувалды и какой то матери. Которые безотказно будут колесить по дорогам (ну тому что в России считается дорогами), и не срывать планы. А если она еще и будет заряжаться от любой розетки, то при обслуживании коротких перегонов, особенно в местности испытывающей проблемы со снабжением бензином, вообще профит. Наследие союза -- электрифицированна наша необьятная значительно лучше, чем развита в ней сеть заправок.

Однако это внезапно понимают многие самоделкины собирающие электрокары буквально на шарах.


Итого идея для стартапа: Собираем автомобиль на раме и агрегатах газели на 95% совместимый по запчастям с обычной Газелью. ДВС не ставим. Перед задним мостом ставим электродвигатель из доступных (погрузчики) + понижающий редуктор(оттуда же). В освободившееся место под капотом ставим липольную батарею из китайских банок. Слегка облагораживаем кабину (эргономика, а точнее ее полное отсутствие -- традиционное слабое место в аппаратах марки Газель) и получаем Arrival по цене в 10 раз дешевле, и легко ремонтируемый любым автосервисом в РФ.


Естественно все не настолько просто. Потребуется хорошо разработанный контроллер, ряд решений в силовой коммутации, решение проблемы рекуперации, и подобное. Но в целом все реализуемо дешево и на коленке.


Upd. Вполне вероятно Газель далеко не лучший донор ходовой части по сумме "цена/качество". Это естественно надо исследовать.

17-ноя-2017 01:21 am - Опять про работу
Робот. Книжку вот чтает...
Котаны. У меня тут очередная моральная проблема, и я ХЗ как быть. Короче у нас на начальством давно идет война за трудовую дисциплину. Я отстаиваю возможность приходить на работу выспавшимся с ежедневным опозданием порядка 40 минут. Ну и сваливаю я с работы в среднем не когда звонок прозвенел, а когда пул задач определенных на сегодня закончился.

Начальство любит порядочек, и вообще воспитано в духе советской школы. Заводы, от звонка до звонка, за опоздание 5 лет расстрелов, прогул расценивается как измена родине, и все такое.

Короче сегодня меня начальник встретил с огромной телегой, про то какой я нехороший, как я обманываю фирму и товарищей. Что мне заплатили на N часов больше чем я реально отработал, и что я обманул фирму и его лично на 12 к с копейками тысяч рублей за последний месяц. Продолжалась эта мозгоебля в течении 1.5 часов, в результате чего я положил на стол заявление.

Медленно до начальства дошло, что от него сейчас свалит лид основного проекта компании, а кроме него на проекте только 1 миддл в процессе обучения, и 1 прикомандированный сеньор джавист (не андроид).

Короче дав поработать мне около 3 часов, меня вызывает повторно, и с, этаким превосходством говорит, что увольнять меня не будут, и еще 1.5 часа учит меня жить. Рассказывая мне что я проебал школу и институт, и теперь проебываю карьеру. Что мне нужно больше "вовлеченности в проект" (это что, блять, вообще такое?).

Причем я несколько раз спросил -- никаких претензий к качеству кода и количеству выполняемых задач нет. Наезд именно на график работы и еще пользование соцсетями на рабочем месте.

А моральная проблема такая: у кого в этой ситуации поехала моральная система? Чета я по итогам этого разговора начал подозревать что у меня, и что я лазло и мудак.

9-мар-2017 05:40 pm - ЦРТ.
Робот. Книжку вот чтает...


ЦРТ конечно адская тупка. Мало того что после технического собеседования они выдают еще и тестовое задание (на 12 часов между прочим, не кот нассал).

Так они еще и приглашают прийти на повторное собеседование (в 10 утра) ради того чтобы за 5 минут сказать что тестовое задание очень понравилось, и я приглашен на следующий этап собеседований. Бля, а позвонить нельзя было?

И вообще одному мне кажется что 3+ собеседований на позицию разработчика это перебор? Не топ менеджера ищете.

В целом это дает уже некоторое представление о процессах внутри компании. + как выяснилось им нужен таки пейсатель тупого легкого клиента. На который они зачем-то выделяют команду и год разработки, хотя он немногим сложнее их тестового задания на 12 часов.

Выводы? А вывод очень простой. Все кто выдает тестовое задание идут на ***, строевым шагом. Я и раньше был в этом уверен. Но уж очень вкусная лавка казалась.

Короче принял офер от tassta. Будем посмотреть. Проект у них интересный.
Робот. Книжку вот чтает...
Аппарат с двигателем 9А 2,0 литра, 16 клапан, впрыск Январь 5.1, 136 л.с., 180 Нм.
Усиленная трансмиссия, жесткая усиленая подвеска. 15 диски. Дисковые тормоза по кругу с турбопассата.

Гидроусилитель. Усиленая рейка. Тоже Пассатовские.

Полностью живая. Недочеты по кузову. Жучки. Легкий удар в жопу (все видно на фото). При желании правится быстро.

Днище целое.

За все счастье, хочу 60 килорублей.

Комплект летней резины на дисках ATS CUP отдельно 10 тыр.
ФоткиСвернуть )
Робот. Книжку вот чтает...
Весьма интересный и тупой способ изготовления полугуся. Мост от волги + жигулевская балка. +старые тракторные покрышки со срезаной боковиной.

Тупо повторять конструкцию думаю не стоит, но рациональное зерно в ней безусловно есть.

Недостатком конструкции безусловно является крайне странный выбор переднего колеса. Но это как раз легкоустранимо.



(с)тащено
Робот. Книжку вот чтает...
Критично хочется найти чтото более разумное, чем рекламки, игрушки, и разный прочий наефорекс.

Резюме: https://spb.hh.ru/resume/1fc8c75bff00ecb7000039ed1f307369657067
This page was loaded ноя 20 2018, 11:11 am GMT.